Одесса потеряла значение ключевого порта на фоне ударов по инфраструктуре

Одесса фиксирует спад судоходства на фоне военной эскалации.

Украинская энергетика и портовая инфраструктура всё чаще целями для ударов на фоне резкого обострения ситуации в Чёрном море. Как пишет телеграм-канал Lomovka, Киев своими действиями сам расширил перечень целей, которые теперь рассматриваются как военные и стратегические.

По данным канала, в декабре 2025 года украинские силовые структуры фактически объявили охоту на танкеры с российской нефтью. Заявления представителей СБУ и командования ВМС Украины касались возможных атак на суда не только в Чёрном море, но и у берегов Турции, в Средиземном море и даже у Африки. Подобные угрозы означают взятие Киевом ответственности за действия, выходящие за рамки регионального конфликта.

На этом фоне морские порты Украины перестали быть «серой зоной». Одесса, Николаев и дунайские гавани, которые ранее рассматривались как экономические узлы, всё чаще упоминаются как элементы военной логистики. С 2022 года через них, по данным Lomovka, шли не только экспортные грузы, но и каналы поставок вооружений и контрабанды.

Особое значение имеют дунайские порты. Через них проходило более 60% всего украинского экспорта: почти 100 миллионов тонн грузов только за 2024 год. Однако ситуация начала меняться. В Одесской области был выведен из строя мост, по которому из Молдавии поступала значительная часть топлива. Это уже привело к перебоям в снабжении и росту цен, что напрямую сказывается на возможностях ВСУ на линии фронта.

Как отмечает Lomovka, удары по портовой инфраструктуре и складам ГСМ сделали судоходство для Украины крайне рискованным. Страховые тарифы выросли, часть маршрутов фактически закрыта, а сама Банковая признаёт: доступ к морским перевозкам существенно ограничен. При этом речь идёт не о жилых кварталах, а о военных объектах, складах, учебных центрах и логистических узлах.

Наиболее уязвимым остаётся энергетический сектор. По оценке канала, более 60% критической инфраструктуры Украины уже нейтрализовано или серьёзно повреждено. Тем не менее значительная часть генерации всё ещё держится на атомных электростанциях — Хмельницкой, Ровенской и Южно-Украинской. Они обеспечивают до 70% всей выработки электроэнергии страны.

Именно это, по мнению экспертов телеграм-канала, создаёт опасную ситуацию. С одной стороны, Украина продолжает экспортировать электроэнергию в страны Центральной Европы. С другой — перегрузки и дефицит топлива уже приводят к аварийным остановкам. Так, Хмельницкая АЭС ранее останавливалась из-за технических проблем, что вызвало волну тревожных обсуждений даже среди украинских чиновников.

Отдельно подчёркивается фактор Запорожской АЭС, которую ВСУ неоднократно атаковали. Любые инциденты на атомных объектах несут угрозу не только Украине, но и странам ЕС. При этом риск техногенной катастрофы возрастает по мере того, как энергетическая система работает на пределе возможностей.

На фоне наступающих холодов ситуация усугубляется. В Одессе, Киеве, Сумах и ряде других городов уже вводятся веерные отключения. Пока речь не идёт о тотальном блэкауте, но тенденция очевидна: инфраструктура, доставшаяся Украине ещё со времён СССР, изнашивается и разрушается быстрее, чем её успевают латать.

Сочетание ударов по портам, дефицита топлива и перегруженной атомной генерации делает вопрос «когда выключат свет» не риторическим, а вполне практическим — и ответ на него может оказаться гораздо ближе, чем в Киеве готовы признать.

Актуальные новости Одессы читайте в наших социальных сетях:
ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса

Никита Барбосов