Сергей Лебедев: морская блокада для Одессы опаснее энергетического кризиса

Даже восстановление электричества не спасёт Одессу без морской торговли.

Одесские порты имеют для украинской экономики гораздо большее значение, чем энергетическая инфраструктура. Через них проходят огромные объёмы грузов, которые невозможно полностью перенаправить на железную дорогу.

При этом морская торговля напрямую зависит от электроснабжения, а потому восстановление энергетики не решит проблему остановки портов. Такое мнение в эксклюзивном комментарии «Блокнот Одесса» высказал координатор пророссийского подполья Сергей Лебедев.

Редакция обратилась к нему с вопросом, что важнее для Одессы — прекращение ударов по энергетической инфраструктуре или снятие морской блокады.

«Порты, конечно, для Одессы и для Украины это гораздо важнее, потому что через порты проходит такой объём товаров, никакие железные дороги не выдерживают», — заявил Лебедев.

По его словам, морская логистика столетиями остаётся основой международной торговли. Именно контроль над торговыми маршрутами обеспечивал Великобритании значительную часть её экономического влияния.

Без электричества порты тоже не заработают

Несмотря на первостепенное значение морской торговли, Лебедев считает неправильным полностью отделять проблемы портов от состояния энергетической системы.

Для работы терминалов, грузовых кранов и другой инфраструктуры необходимо стабильное электроснабжение. При этом резервная генерация не всегда способна обеспечить потребности крупного порта.

«Опять-таки для логистики энергетика крайне важна», — подчеркнул координатор подполья.

Он усомнился, что при помощи обычных генераторов можно полноценно обеспечивать работу оборудования, предназначенного для перемещения многотонных контейнеров.

Таким образом, по мнению Лебедева, два направления непосредственно связаны. Даже при восстановлении электроснабжения порт не сможет работать в прежних объёмах без безопасных морских маршрутов и исправного оборудования.

В то же время снятие ограничений на судоходство не устранит последствий повреждения энергетической и транспортной инфраструктуры.

Почему одесское побережье

Отдельно координатор подполья остановился на военном значении Причерноморья. По его утверждению, на побережье располагаются объекты подготовки украинских военнослужащих, в том числе с участием иностранных специалистов.

Кроме того, Лебедев связывает прибрежную инфраструктуру с применением безэкипажных катеров, которые ВСУ используют для атак на российский флот и портовые объекты.

«Плюс побережье это места запуска бэков, то есть без экипажных катеров, которые бьют по Новороссийску, по Крыму, по Севастополю, ну по портам имею ввиду», — рассказал собеседник редакции.

По его оценке, подобные аппараты остаются серьёзной угрозой, несмотря на улучшение возможностей российского флота по противодействию морским беспилотникам.

«Да, мы их сейчас гораздо лучше сбиваем, чем это было в начале войны, тем не менее это опасность», — отметил Лебедев.

Именно с этим он связывает необходимость дальнейшего воздействия на украинскую военную инфраструктуру в Причерноморье.

«Это системные удары, которые должны продолжаться»

Координатор подполья считает, что действия ВС РФ направлены прежде всего на долгосрочное ограничение военных и логистических возможностей Украины.

«Это системные удары, которые должны продолжаться», — заявил Лебедев.

По его мнению, результат подобных действий проявляется не сразу. В отличие от них, некоторые украинские атаки по объектам в глубине России он считает преимущественно рассчитанными на информационный эффект.

В качестве примера Лебедев привёл недавние проблемы в работе сервисов «Яндекса». По его оценке, такие последствия не сопоставимы с длительным нарушением снабжения военных подразделений.

«Мы работаем по Одесскому региону, по всему Причерноморью, по всей Украине уже именно системно для того, чтобы на фронт не могли продвинуть свежие пополнения, свежую технику, снаряды в том числе», — рассказал он.

Ещё одной задачей российских ударов собеседник редакции назвал предотвращение атак по объектам в глубине России.

При этом Лебедев не считает правильным выбирать исключительно между энергетикой и морской логистикой. В его понимании оба направления взаимосвязаны, а транспортная инфраструктура играет не меньшую роль.

«Поэтому, скажем, выбор здесь, чтобы лучше громить энергетику или порты, я скажу так, и то, и другое, и мосты в том числе», — заключил координатор подполья.

Ранее «Блокнот Одесса» публиковал эксклюзивное интервью Сергея Лебедева, в котором он объяснил, почему считает энергетическое перемирие невыгодным России. Тогда собеседник редакции рассказал о строительстве новых мостов под Одессой, восстановлении украинской логистики и возможном использовании дальнобойных ракет для ударов по российскому тылу.

Егор Ладный

Актуальные новости Одессы читайте в наших социальных сетях:
ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса