Bloomberg рассказал об использовании «Бандеролей» для ударов по портам Одессы

Российская армия применяет недорогие дроны-ракеты «Бандероль» при атаках на украинские порты в Чёрном море.

Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на украинских должностных лиц и экспертов.

Как рассказал уполномоченный президента Украины по санкционной политике Владислав Власюк, разработка этого летательного аппарата началась в 2021 году. По его словам, «Бандероль» занимает промежуточное положение между сравнительно медленными беспилотниками типа «Шахед» и более скоростными и точными крылатыми ракетами Х-101.

Власюк утверждает, что на «Бандероли» приходится около 80% ударов по портовой инфраструктуре Одессы, Черноморска и Южного. В аппаратах, которые применяются в 2026 году, украинская сторона обнаружила множество деталей иностранного производства.

Масса боевой части дрона-ракеты составляет примерно 150 килограммов, что превышает показатели «Шахедов». Скорость аппарата осложняет его уничтожение украинскими беспилотниками-перехватчиками. Одновременно использование дорогостоящих зенитных ракет, в том числе комплексов Patriot, считается экономически невыгодным: стоимость одной «Бандероли» оценивают в 150–300 тысяч долларов.

Представитель ВМС Украины Дмитрий Плетенчук отметил, что по своим скоростным и манёвренным характеристикам аппарат нельзя в полной мере отнести к обычным ракетам.

Длина «Бандероли» достигает примерно пяти метров. Аппарат получил квадратный фюзеляж, короткие складные крылья, хвостовые стабилизаторы и дополнительные направляющие элементы возле носовой части.

Запускать такие дроны-ракеты можно с крупных беспилотников, включая «Орион». Однако специалист по радиоэлектронной борьбе Сергей Бескрестнов сообщил также о появлении наземных пусковых установок.

Эксперт Норвежского университета обороны Фабиан Хоффманн сравнил аппарат с украинской разработкой Ruta Block 1. При этом, по его словам, «Бандероль» оснащается переоборудованным китайским гражданским мини-реактивным двигателем. Дальность полёта составляет несколько сотен километров, поэтому для атак на Одессу аппараты запускают с территории Крыма, пишет агентство.

Порты Большой Одессы остаются главным маршрутом украинского экспорта зерновых и масличных культур. По словам Плетенчука, движение по морскому коридору не прекратилось полностью, однако заметно замедлилось, а повреждения получили более 20 судов.

Владелец одесской судоходной компании Константин Соболь оценивает положение ещё более критично. По его мнению, порты региона фактически заблокированы на 98%, а глубоководный экспорт и импорт Украины практически остановлены.

Ранее «Блокнот Одесса» передавал слова чешского издания о том, что Украина навсегда потеряла Одессу как порт. Чехи утверждают, что Украина, скорее всего, больше никогда ничего не вывезет и не ввезет через этот порт. Авторы ставят вопрос ребром: если Одесса перестанет быть портом, сможет ли она остаться украинской?

Никита Барбосов

Актуальные новости Одессы читайте в наших социальных сетях:
ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса