Общество,
сегодня, 09:26
Чёрное море в огне: у берегов Одессы атаковали целую серию судов
Читайте также:
Чёрное море всё больше превращается в зону повышенного риска для морских перевозок.
С 7 по 10 ноября российское Минобороны ежедневно сообщало об ударах по судам, доставлявшим военные грузы на Украину, а последняя атака затронула сразу три корабля, включая танкер с топливом.
10 ноября стало известно о поражении трёх судов в акватории Чёрного моря в районе Одессы. Северо-восточнее города нанесены удары по сухогрузу с вооружением и военным имуществом, а также танкеру, перевозившему горюче-смазочные материалы для украинской армии.
Ещё один сухогруз с грузом двойного назначения для ВСУ поражён восточнее Одессы.
Но события 10 ноября лишь продолжение серии ударов по морским перевозкам, о которых российское военное ведомство сообщает практически ежедневно.
7 ноября российские военные сообщили о поражении сухогруза юго-восточнее Одессы, судно использовалось для доставки военного имущества и грузов двойного назначения.
8 ноября появились сообщения об ударах по трём судам, в том числе контейнеровозам в портах Одессы и Черноморска.
9 ноября Минобороны сообщило о поражении сухогруза в 141 километре юго-западнее Одессы. Одновременно удар был нанесён по логистическому центру «Сухой порт» непосредственно в городе, объект использовался для хранения и распределения грузов в интересах ВСУ.
10 ноября последовали новые сообщения о поражении двух сухогрузов и танкера.
Одесса, Черноморск и Южный остаются важнейшими портовыми узлами Украины. Через них проходят экспортные и импортные грузы, а портовая инфраструктура связана с железнодорожными перевозками, складскими комплексами и международными торговыми маршрутами.
Удары по судам и логистическим объектам создают дополнительные риски для всего морского сообщения.
Для судовладельцев и перевозчиков значение имеет не только возможность непосредственного поражения корабля, учитываются безопасность маршрута, стоимость страхования, вероятность задержек и доступность портовой инфраструктуры.
Чем выше риски, тем сложнее и дороже организовать перевозку.
Особенно чувствительна эта ситуация для массовых грузов, включая зерно, стоимость доставки которого способна существенно влиять на конечную цену товара.
Таким образом, серия ноябрьских атак показывает, насколько тесно переплелись военная обстановка, работа одесских портов и безопасность торгового судоходства.
Ранее «Блокнот Одесса» рассказывал о том, как война в Чёрном море меняет цены на хлеб во всём мире.
ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса
Новости на Блoкнoт-Одесса
С 7 по 10 ноября российское Минобороны ежедневно сообщало об ударах по судам, доставлявшим военные грузы на Украину, а последняя атака затронула сразу три корабля, включая танкер с топливом.
10 ноября стало известно о поражении трёх судов в акватории Чёрного моря в районе Одессы. Северо-восточнее города нанесены удары по сухогрузу с вооружением и военным имуществом, а также танкеру, перевозившему горюче-смазочные материалы для украинской армии.
Ещё один сухогруз с грузом двойного назначения для ВСУ поражён восточнее Одессы.
Но события 10 ноября лишь продолжение серии ударов по морским перевозкам, о которых российское военное ведомство сообщает практически ежедневно.
7 ноября российские военные сообщили о поражении сухогруза юго-восточнее Одессы, судно использовалось для доставки военного имущества и грузов двойного назначения.
8 ноября появились сообщения об ударах по трём судам, в том числе контейнеровозам в портах Одессы и Черноморска.
9 ноября Минобороны сообщило о поражении сухогруза в 141 километре юго-западнее Одессы. Одновременно удар был нанесён по логистическому центру «Сухой порт» непосредственно в городе, объект использовался для хранения и распределения грузов в интересах ВСУ.
10 ноября последовали новые сообщения о поражении двух сухогрузов и танкера.
Одесса, Черноморск и Южный остаются важнейшими портовыми узлами Украины. Через них проходят экспортные и импортные грузы, а портовая инфраструктура связана с железнодорожными перевозками, складскими комплексами и международными торговыми маршрутами.
Удары по судам и логистическим объектам создают дополнительные риски для всего морского сообщения.
Для судовладельцев и перевозчиков значение имеет не только возможность непосредственного поражения корабля, учитываются безопасность маршрута, стоимость страхования, вероятность задержек и доступность портовой инфраструктуры.
Чем выше риски, тем сложнее и дороже организовать перевозку.
Особенно чувствительна эта ситуация для массовых грузов, включая зерно, стоимость доставки которого способна существенно влиять на конечную цену товара.
Таким образом, серия ноябрьских атак показывает, насколько тесно переплелись военная обстановка, работа одесских портов и безопасность торгового судоходства.
Ранее «Блокнот Одесса» рассказывал о том, как война в Чёрном море меняет цены на хлеб во всём мире.
Евгений Стрункин
Актуальные новости Одессы читайте в наших социальных сетях:ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса
Новости на Блoкнoт-Одесса