Под одесскими пляжами растёт свалка из ракет и дронов

Пока одесситы отдыхают у моря, на дне Одесского залива накапливаются обломки сбитых беспилотников и ракет.

Металлические конструкции, электронные платы, аккумуляторы и остатки топлива постепенно превращаются в источник потенциального загрязнения. Эколог Владислав Балинский рассказал, что обнаружил во время подводных исследований и почему последствия происходящего могут ощущаться десятилетиями.

Черноморское побережье Одессы скрывает проблему, которую невозможно заметить с пляжа. На поверхности вода может выглядеть чистой, а под ней, среди камней и донных организмов, лежат части уничтоженных летательных аппаратов.

Об этом в интервью УНИАН рассказал гидробиолог Национального природного парка «Тузловские лиманы», руководитель общественной организации «Зелёный лист» Владислав Балинский.

За состоянием подводных экосистем Одесского залива он наблюдает с 1996 года. Сейчас эколог проводит исследования преимущественно в прибрежной полосе шириной 400-500 метров, в том числе возле городских пляжей и волнорезов.

По его наблюдениям, за последние годы здесь сформировались скопления техногенных обломков, которых раньше не было.


Что скрывается под водой

После уничтожения беспилотников и ракет их фрагменты нередко падают в море. Лёгкие элементы может вынести на пляжи, где их обнаруживают отдыхающие и коммунальные службы, а вот тяжёлые части остаются под водой.

Среди них могут быть двигатели, металлические конструкции, электронные компоненты, аккумуляторы и детали корпусов из композитных материалов.

Со временем металл подвергается коррозии, пластик и композиты разрушаются, а отдельные вещества способны переходить в воду и донные отложения.

Балинский признаёт, что полной картины происходящего пока нет.

Неизвестно, сколько тонн подобного мусора накопилось в Одесском заливе, какие именно вещества попадают в донные отложения и как они влияют на рыб и беспозвоночных.

Эколог отмечает, что при собственных погружениях не видел взрывчатки или других явно опасных компонентов, по его предположению, часть таких предметов своевременно удаляют специальные службы.

Однако собрать абсолютно все фрагменты после многочисленных воздушных атак практически невозможно.


Затонувший сухогруз у Одессы стал ещё одной угрозой

Обломки беспилотников лишь часть проблемы.

По словам Балинского, 19 июля 2026 года он лично наблюдал с одесского побережья атаку на сухогруз Golden Leo.

Эколог утверждает, что спустя неделю, 26 июля, судно затонуло в Одесском заливе на глубине приблизительно 22-24 метра, за его перемещением он следил по спутниковым снимкам.

Признаков масштабного нефтяного пятна на поверхности моря исследователь не обнаружил, но отсутствие видимого разлива не означает, что затонувшее судно экологически безопасно.

В его технических ёмкостях могли оставаться топливо и масла и неизвестно, проводились ли работы по их удалению и герметизации.

Во время сильных штормов повреждённый корпус способен дополнительно разрушаться, что увеличивает риск утечек.

Есть и другая опасность - груз.

Например, при разложении больших объёмов зерна микроорганизмы потребляют растворённый в воде кислород. В определённых условиях это может вызвать локальное кислородное истощение и повредить донным сообществам.

Балинский сообщил, что часть кукурузы летом выбрасывало на одесские пляжи, однако фактический масштаб возможного загрязнения вокруг затонувшего сухогруза пока не установлен.


Мазут способен преодолевать сотни километров

Черноморские течения превращают локальные аварии в проблему международного масштаба.

Эколог напомнил о крушении танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре 2024 года.

После аварии нефтепродукты распространились по различным участкам побережья.

По наблюдениям Балинского, следы загрязнения достигли Одесской области, включая территорию национального парка «Тузловские лиманы» и Дунайского биосферного заповедника.

Это означает, что источник загрязнения может находиться за сотни километров от места, где впоследствии обнаруживаются его последствия.

Дополнительную опасность представляют повреждённые суда, оставшиеся без экипажей и управления.

В качестве примера эколог привёл сухогруз EMIL, который после повреждения в августе 2026 года дрейфовал в Чёрном море. В начале октября его обнаружили в районе болгарского мыса Шабла.

Подобные суда создают не только экологические, но и навигационные риски.


Мидий становится меньше, морских коньков почти не видно

Изменения происходят не только среди неживых объектов.

Балинский сообщил, что во время погружений наблюдает сокращение поселений мидий в Одесском заливе.

Особенно сильное воздействие на них, по его оценке, оказало резкое опреснение прибрежных вод после разрушения Каховской плотины в 2023 году.

Мидии играют важную роль в экосистеме: фильтруют воду и создают среду обитания для других организмов.

Их сокращение способно влиять на состояние целых донных сообществ.

Эколог также отметил, что значительно реже встречает морских коньков, занесённых в Красную книгу Украины, в местах, где прежде наблюдал их регулярно.

Сам Балинский подчёркивает, что на состояние морской экосистемы одновременно влияют климатические изменения, хозяйственная деятельность, колебания солёности и другие факторы.


Чёрное море теряет кислород

Ещё одна долгосрочная проблема связана с особенностями самого Чёрного моря в том, что его глубинные воды практически лишены кислорода и содержат сероводород.

По данным научного исследования, на которое ссылается Балинский, за период с 1955 по 2015 год общий запас кислорода в море сократился примерно на 44%, а средняя глубина проникновения кислорода уменьшилась со 140 до 90 метров.

Эти изменения происходили задолго до нынешнего военного конфликта и не могут объясняться только им, однако новые источники загрязнения и поступление органических веществ способны дополнительно влиять на кислородный режим отдельных участков моря.

При этом эколог предостерегает от сенсационных прогнозов о внезапном массовом выходе сероводорода на поверхность, реальная опасность заключается в постепенном сокращении объёма вод, пригодных для существования организмов, которым необходим кислород.


Сколько лет потребуется для восстановления

По оценке Балинского, разные последствия загрязнения будут устраняться с разной скоростью.

Для восстановления отдельных участков после локальных загрязнений могут потребоваться годы, для сложных донных экосистем, поселений мидий и популяций морских млекопитающих – десятилетия, а некоторые изменения могут оказаться и вовсе необратимыми.

Особенно уязвимы дельфины: они медленно размножаются, зависят от кормовой базы и чувствительны к подводному шуму.


Можно ли теперь купаться в Одессе?

Несмотря на тревожные наблюдения, эколог не утверждает, что всё Чёрное море стало непригодным для купания, он обращает внимание на локальный характер многих угроз.

Среди них мины, неразорвавшиеся боеприпасы и загрязнения отдельных участков акватории, поэтому купаться следует только на официально разрешённых пляжах, где организован контроль безопасности.

Однако даже открытый пляж не означает, что расположенные рядом донные экосистемы полностью свободны от техногенного мусора.

И здесь возникает главный вопрос: кто и когда проведёт комплексное обследование морского дна у Одессы?

Без инвентаризации затонувших объектов, отбора проб воды и донных отложений, а также наблюдения за морскими организмами невозможно оценить реальный масштаб накопленного ущерба.

Сегодня одесситы видят лишь то, что море выбрасывает на берег. Всё остальное остаётся под водой, вместе с вопросами о том, насколько опасны эти обломки и кто будет очищать от них Одесский залив.

Ранее «Блокнот Одесса» рассказывал о том, что в Одессе готовы потратить 1,25 миллиона гривен на изучение мусора.

Евгений Стрункин

Актуальные новости Одессы читайте в наших социальных сетях:
ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса

Новости на Блoкнoт-Одесса