Одесса стала «слабым местом» зернового экспорта: мировые цены выросли на 13%

Мировой рынок сельхозсырья закончил август резким скачком цен.

Индекс Bloomberg Agriculture Spot, который отслеживает десять основных сельхозтоваров, прибавил более 13% — это крупнейший месячный рост с 2012 года. Одним из главных драйверов стала пшеница, цены на которую достигали трехлетнего максимума.

Главная причина — Черное море. Россия и Украина вместе обеспечивают более четверти мирового экспорта пшеницы, поэтому нарушение поставок из региона быстро превращается в мировой ценовой риск. Причем проблема сейчас не столько в отсутствии урожая, сколько в возможности вовремя доставить его покупателю.

Для Украины главным узким местом стала Большая Одесса. Порты Одессы, Ильичевска и Южного обеспечивали основной поток морского агроэкспорта страны. По данным KSE Institute, количество заходов судов к концу июля сократилось примерно с 15 в сутки до одного-двух, а в августе судовладельцы фактически приостанавливали заходы на фоне ударов и рисков для судоходства.

Результат уже виден в статистике. С 1 по 26 августа Украина экспортировала всего 822 тысячи тонн зерновых — около 21% от потенциально возможного объема. Всей агропродукции было вывезено 1,42 млн тонн — лишь около трети возможного. Примерно по 600 тысяч тонн пришлось на железную дорогу и Дунай, тогда как автомобильным транспортом вывезли около 80 тысяч тонн.

Но полноценно заменить Одессу эти маршруты не могут. К концу августа перед входом в украинские порты на Дунае скопилась очередь примерно из 80 судов. Пропускная способность ограничена, работу периодически прерывают воздушные тревоги, а автомобильная доставка остается самой дорогой. Каждая дополнительная перегрузка означает новые расходы и потерянное время.

Именно это сейчас закладывают в цену биржи. Покупатель платит уже не только за саму пшеницу, но и за риск: сможет ли судно войти в порт, сколько придется ждать, не изменится ли маршрут и насколько вырастут фрахт и страховка. Reuters сообщал, что с июля фьючерсы на пшеницу в Чикаго прибавили более 17%. Импортеры ищут альтернативы, однако австралийская пшеница предлагалась примерно по $320 за тонну против $260–280 за черноморскую.

Проблема затрагивает обе стороны Черного моря. Из-за атак российские экспортеры также начали переориентировать часть зернового потока на Балтику. Но альтернативные маршруты способны принять только часть прежних объемов. То есть зерно в мире есть, однако добраться до него становится дольше и дороже.

Погода лишь усиливает эффект. Жара ухудшила перспективы урожая кукурузы в США и Европе, а опасения вокруг Эль-Ниньо толкают вверх сахар и какао. Еще в июле ФАО зафиксировала рост мировых цен на пшеницу на 5,8% за месяц, прямо указав среди причин перебои с поставками из Черноморского региона и повреждения экспортной инфраструктуры.

Поэтому Одесса сейчас влияет на мировой зерновой рынок сильнее, чем можно судить только по размерам украинского урожая. Пока глубоководные порты работают нестабильно, зерно приходится вести более длинными и дорогими маршрутами. А каждый новый удар по портам, энергетике или дунайской логистике рынок заранее закладывает в стоимость следующей партии пшеницы.

Ранее «Блокнот Одесса» рассказывал о массированной ночной атаке по портам Одесской области, обеспечивающим логистику ВСУ.

Дарья Брежнева