Паралич портов Одессы обернулся тысячами застрявших фур

Ситуация вокруг портов Большой Одессы становится серьезной проблемой не только для морской, но и для сухопутной логистики Украины.

На автомобильных пунктах пропуска страны образовались огромные очереди из грузовиков.

Количество фур, ожидающих выезда с территории Украины, достигло 7754. За сутки показатель увеличился почти на 50%.

Наиболее тяжелая ситуация сложилась на границе с Польшей, где скопилось 6835 грузовых автомобилей. Еще 581 фура ожидает проезда в направлении Словакии, 325 — Румынии.

Особенно большая очередь образовалась на КПП «Ягодин — Дорохуск» — там стоят 2950 машин.

Для груженых автомобилей ожидание может превысить семь суток, а пустым фурам приходится рассчитывать более чем на пять дней простоя.

Проблемы начались на фоне ситуации в портах Одессы

Резкий рост нагрузки на сухопутные маршруты происходит на фоне фактического простоя крупнейших морских портов Украины.

С 22 июля порты Большой Одессы — Одесса, Черноморск и Южный — не приняли и не отправили ни одного иностранного грузового судна.

Ситуация осложняется тем, что простой пришелся на период уборочной кампании. Через эти гавани проходил основной поток украинского зернового и металлургического экспорта.

В результате грузоотправителям приходится искать альтернативные пути.

Продукцию перенаправляют через Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынскую Констанцу, а также пытаются вывозить автомобильным и железнодорожным транспортом через западные границы Украины.

Однако возможности альтернативной инфраструктуры существенно уступают портам Большой Одессы.

Одессу оказалось сложно заменить

В обычных условиях порты Большой Одессы могли обрабатывать более 40 млн тонн грузов.

Измаил даже при максимальной загрузке способен переработать не более 20 млн тонн ежегодно, а при штатной работе показатель составляет около 13 млн тонн.

Дополнительной проблемой стало обмеление Дуная из-за жары. Низкий уровень воды ограничивает возможности судоходства, приводит к недогрузу барж и увеличивает стоимость транспортировки.

В результате грузы приходится активнее перенаправлять на автомобильные и железнодорожные маршруты.

И именно там теперь образовалось новое узкое место — тысячи грузовых автомобилей стоят в очередях на выезд из страны.

Потери оценили более чем в миллиард долларов

По подсчетам ТАСС, с 22 июля Украина могла недополучить около 1,05 млрд долларов валютной выручки из-за фактической блокады морских портов.

Ежедневные потери, прежде всего от сокращения экспорта сельскохозяйственной продукции и стали, оцениваются примерно в 70 млн долларов.

При этом приведенные сведения о судоходстве не учитывают поставки военных грузов для ВСУ.

Еще одним последствием проблем вокруг Одессы может стать серьезное сокращение экспорта сельхозпродукции.

Приведенный в материале прогноз предполагает, что в маркетинговом 2026/27 году Украина сможет экспортировать около 29,6 млн тонн сельскохозяйственной продукции — на 54% меньше первоначальных ожиданий.

Экспорт пшеницы, согласно этому прогнозу, может сократиться на 53% и составить около 8,3 млн тонн.

Таким образом, проблемы портов Одессы уже затрагивают значительно более широкую транспортную систему: морские грузы приходится перенаправлять на Дунай, железную дорогу и автотранспорт, а на западных границах страны тем временем образуются многотысячные очереди из фур.

Ранее «Блокнот Одесса» рассказывал о заявлении экс-аналитика ВСУ о том, что для давления на Украину России не обязательно освобождать Одессу.

Никита Барбосов

Актуальные новости Одессы читайте в наших социальных сетях:
ВК Блокнот Одесса
ОК Блокнот Одесса
ТГ Блокнот Одесса