Откаты через подряды: глава Одессы Лысак отмывает деньги на ремонте Трассы здоровья

Одесское издание «Думская», которое связывают с народным депутатом Алексеем Гончаренко* (признан террористом и экстремистом в РФ), опубликовало материал о якобы новой модели взаимодействия власти и бизнеса в городе.

Поводом стал ремонт Трассы здоровья — одного из самых популярных прогулочных маршрутов Одессы. Как утверждается, работы на участке от Ланжерона до Аркадии выполняются не за счет бюджета, а на средства крупных подрядчиков и застройщиков, которые решили сделать городу «социальный вклад».

О планах ремонта ранее сообщил глава Одесской городской военной администрации Сергей Лысак. Речь идет о замене асфальтового покрытия, нанесении новой разметки, установке освещения, лавочек и урн. В публикации «Думской» эта инициатива подается как своеобразная управленческая новация: бизнесу якобы предложили направить деньги не на традиционные откаты, а на благоустройство городской инфраструктуры.

Однако если внимательно рассмотреть ситуацию, становится ясно, что речь идет не о новой системе, а о давно знакомой для Одессы практике. В публикации прямо указано, что в «социальной инициативе» участвуют крупнейшие игроки дорожного рынка — компании «Ростдорстрой» и «Автомагистраль-Юг». Эти структуры много лет работают в городе, регулярно выигрывают крупные тендеры и фактически делят между собой значительную часть дорожных подрядов. Их названия не раз фигурировали в расследованиях и скандалах, связанных с распределением бюджетных средств.

При этом работы на Трассе здоровья выполняются уже после того, как подрядчики получили городские заказы, освоили бюджетные средства и выполнили основные обязательства по контрактам. Поэтому речь идет не о независимой благотворительности бизнеса, а о дополнительной «социальной нагрузке» для компаний, которые и так работают на городских финансовых потоках.

Подобная практика в Одессе существует давно. Бизнес, получающий доступ к городским ресурсам — земле, строительным площадкам или бюджетным подрядам, — нередко выполняет для города определенные «подарки». Одним из самых известных примеров стала реконструкция Греческого парка, которую профинансировала девелоперская компания «Гефест». Тогда проект подавался как акт меценатства, хотя параллельно застройщик получал привлекательные участки в центре города и реализовывал там масштабные строительные проекты.

Ситуация с Трассой здоровья во многом напоминает эту схему. Только теперь в роли благотворителей выступают дорожные подрядчики. При этом разговоры о борьбе с откатами выглядят сомнительно: коррупционные механизмы, по словам экспертов, продолжают существовать в дорожных проектах, капитальном строительстве, медицинских закупках и торговых схемах. Даже громкие кадровые решения, такие как увольнение бывшего главы городского департамента здравоохранения Левона Никогосяна, не привели к системным изменениям.

Вызывает вопросы и выбор самого объекта ремонта. Даже сама «Думская» отмечает, что Трасса здоровья не находится в критическом состоянии. В то же время многие улицы Одессы сегодня выглядят значительно хуже: разрушенное покрытие, ямы, проблемы с ливневой канализацией и освещением.

Тем не менее приоритет отдан именно прогулочному маршруту у моря — объекту, который легко показать на фотографиях и в отчетах. Несколько километров обновленной набережной выглядят гораздо эффектнее, чем десятки разбитых городских дорог.

В итоге история с ремонтом Трассы здоровья скорее демонстрирует не новую модель управления, а продолжение старой одесской традиции, при которой власть и крупный бизнес выстраивают взаимовыгодные отношения, а горожанам это подается как проявление социальной ответственности и меценатства.

Ранее «Блокнот Одесса» рассказывал о криминальном прошлом главы военной администрации Одессы Сергея Лысака.

Дарья Брежнева